| PAC HISTORIC RALLY 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Accès bulletin d'inscription |
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| Timing | |
| Jeudi 2 | étape 1 - départ 20h15 |
| Vals – Le Cheylard – Vals 185 kms | |
| Vendredi 3 | étape 2 - départ 9h01 |
| Vals - Cros- Lanarce 132 kms | |
| étape 3 – départ 14h01 | |
| Lanarce – Largentière – Vals 154 kms | |
| étape nocturne qui sera dans la tradition de ce rallye réputé éprouvant. | |
| Samedi 4 | étape 4 – départ 9h01 |
| Vals – St Clément – St Agrève 157 kms | |
| Étape 5 départ 14h01 | |
| St Agrève – Beauvène – Vals 164 kms | |
ARTICLE 3 : VEHICULES AUTORISES
ARTICLE 4 : DEROULEMENT DE LA MANIFESTATIONLes voitures anciennes et d’exception, à tendance sportive, régulièrement immatriculées avant le 31 décembre 1983.
Le comité organisateur se réserve le droit d’accepter d’autresvéhicules.
Elles seront réparties en plusieurs catégories suivant la cylindrée.
Les organisateurs fixent le nombre de participants à 100, ils se réservent le droit de refuser le départ à tout véhicule ne correspondant pas à l’esprit d’époque et ou de la manifestation, en cours de restauration, ou présentant une corrosion trop apparente, non conforme au règlement ci-dessus, non conforme aux normes techniques.
Contrôle administratifs
Il permettra de s'assurer de la bonne identification du véhicule et de la correspondance avec le dossier d'inscription.
Lors du retrait de son dossier, le conducteur devra être en mesure de présenter aux organisateurs :
- Son permis de conduire ainsi que celui de son équipier
- Autorisation du propriétaire s'il n'est pas à bord
- Les pièces afférentes au véhicule engagé : carte grise, carte d'identité F.I.V.A, attestation d'assurance et de contrôle technique en cours de validité.
Vérifications techniques
- Etat des pneumatiques
- Vérification du niveau de Lockheed
- Fonctionnement de l'éclairage des feux et des essuie-glaces
- La conformité du véhicule avec la déclaration portée sur l'engagement et l'aspect de présentation
- Présence d'un cric et d'une roue de secours en état
Les véhicules doivent être en accord avec la réglementation de leur pays d'immatriculation (code de la route)
Les pneumatiques doivent être en bon état, ne pas dépasser la carrosserie, avoir des sculptures d'au moins 1.6 mm à l'arrivée
L'éclairage doit être en conformité avec le Code de la Route
Le bruit pourra être contrôlé avant le départ, pendant la manifestation et conforme à la Législation.
Un triangle et un extincteur (date de péremption valable) correctement fixé.
Examen général du véhicule
Il portera sur le respect de l'authenticité du modèle présenté.
Si elles sont admises, les répliques ou autres copies feront l'objet d'un classement à part.
Les organisateurs pourront, afin de veiller au respect de ces règles, effectuer de nouvelles vérifications durant le déroulement de la randonnée ou à l'arrivée.
A la suite de toutes ces vérifications, les organisateurs peuvent refuser le départ ou en déclarer l'exclusion immédiate, si celui-ci est jugé par eux, non conforme ou dangereux, sans qu'il ne puisse être réclamé de dédommagement.
Le parcours officiel qui doit être obligatoirement suivi, est gardé secret jusqu'au moment du départ.ARTICLE 5 : CLASSEMENT
Il peut être scindé en plusieurs étapes et chaque étape décomposée en plusieurs secteurs de nature différente.
Le parcours est décrit dans un carnet d'itinéraire (road-book).
Secteurs neutralisés et secteurs de liaison
Portion d'itinéraire comprise entre deux contrôles horaires (CH), ou simples lieux de regroupement, et ne faisant pas l'objet d'un contrôle de régularité.
Il s'agit généralement de sorties de villes ou de traversées d'agglomérations et de zones urbanisées.
Le temps convenu pour les parcourir tient compte des difficultés de circulation et incite à la prudence.
Secteurs de régularité RT
Portion d’itinéraire comprise entre deux contrôles horaires (CH) à couvrir dans un temps idéal correspondant à une moyenne horaire inférieure à 50 km/h.
L’avance et le retard aux contrôles de régularité seront pénalisés.
L’arrivée des RT est secrète, le temps est pris au «vol» et sera ensuite indiqué sur votre carnet par un contrôleur.
En cas d’obstacle imprévu sur l’itinéraire, un détournement sera effectué à l’aide de flèches menant les participants sur la bonne route. La dernière flèche sera pourvue d’un N° se référant à la situation où reprend le carnet d’itinéraire.
Il ne s’agit en aucun cas d’une épreuve de vitesse
Les participants devront se conformer aux prescriptions du code de la Route et aux Arrêtés Municipaux des agglomérations traversées.
Des contrôles secrets seront effectués tout au long de la Randonnée pour vérifier le respect du suivi de l’itinéraire et de la moyenne horaire proposée.
Ils seront installés avant le passage de la 1 ère voiture et levés 30’ après le Temps Idéal de Passage du dernier participant.
" CONTROLE DE PASSAGE : (CP)
Des contrôles de Passage seront effectués entre les contrôles Horaires, dans les secteurs de liaison, pour vérifier le passage effectif des participants sur l'itinéraire.
" CONTROLE HORAIRE : (CH)
Contrôle de début et fin d'étape ou de secteur. Les temps sont relevés en Heures, Minutes.
A ce contrôle, le contrôleur inscrit sur le carnet de bord l'heure à laquelle le participant lui présente son carnet.
Un panneau de COULEUR ROUGE, (arrêt absolu) installé auprès de la table de pointage indiquera le lieu de contrôle.
Le classement régularité à l'exclusion des autres, et des éventuels prix spéciaux, ne fera ressortir que des pénalités recueillies sur le parcours. Il pourra être établi un classement général et/ou par catégories.ARTICLE 6 : PENALITES ET SANCTIONS
Pénalités
1- CH manquant ou + de 30’ de retard 3.600 Pts
2- CP manquant 300 pts
3- RT manquante ou + de 30’ de retard 3.600 pts
4- Minute d’avance au CH 120 pts
5- Minute de retard au CH 60 pts
6- Seconde d’avance en RT 3 pts
7- Seconde de retard en RT 1 pt
8- 1 seconde de retard ou d’avance en RT 0 pt
Le classement général sera établi en tenant compte de l’année de la voiture.
Un coefficient sera appliqué au total des pénalités de retard accumulées au cours de la manifestation.
En cas d’ex æquo :
1 - la puissance fiscale la plus faible
2 - la date de première mise en circulation servira à les départager
ARTICLE 7 : ASSURANCESExprimés en points et en unité de temps ; les pénalités participent à l’établissement du classement et concernent :
- Les minutes d’avance ou de retard à un contrôle horaire ou de régularité.
- Les contrôles manqués ou passés à l’inverse de l’itinéraire.
- L’absence de plaque, numéro, de feuille de pointage, etc…
Outre les motifs ci-dessus énoncés, l’exclusion pourra être prononcée à l’encontre d’un participant en raison de :
- Conduite dangereuse, infraction grave au code de la route,
- Comportement inamical envers les organisateurs, les officiels ou les autres participants.
- Falsification des documents de contrôle, etc, ………..
Les organisateurs souscriront une assurance garantissant les conséquences pécuniaires de la responsabilité civile pouvant incomber à l’organisation ou aux concurrents ‘ à défaut ou en complément’ du contrat individuel d’assurance automobile obligatoire souscrit par chacun d’eux pour leur véhicule.
Le concurrent reste seul responsable des dégâts matériels pouvant arriver à son véhicule, ceux-ci n’étant en aucun cas de la responsabilité de l’organisation. C’est au concurrent de vérifier auprès de son assureur qu’il est bien couvert pour ce type de manifestation.
ARTICLE 8 : REMISE DES PRIX
La remise des trophées se fera le samedi 4 au Casino de Vals les Bains
ARTICLE 9 : INSCRIPTION
Le bulletin d’inscription sera renvoyé par mail ou courrier avant le 1 octobre, et sera accompagné des droits de participation soit 100 €.
Ces droits comprennent l’assurance, le road-book, 2 plaques rallye, les numéros etc… ne comprennent pas les frais de repas ni le logement.
Une formule « all incluse » est prévue pour 700 € ( 100 +600) et comprend une chambre pour
2 personnes pendant 3 nuits au GRAND HOTEL DES BAINS*** à Vals ainsi que
10 repas (2 x 5).
Une liste des hôtels est également disponible sur notre site.
Les repas peuvent être commandés au secrétariat avant le rallye.